Як клієнтові заощадити гроші на придбання гідроциліндрів?

У цій статті ми допоможемо розібратися, як можна зменшити вартість гідроциліндрів при покупці.

В умовах нинішнього часу, один з самих кращих способів заощадити кошти - це відремонтувати Ваші старі гідроциліндри. Напевно, ви стикалися з проблемою, коли старий гідроциліндр перестає коректно працювати. Зазвичай це проявляється у вигляді течі масла з під манжет, або по штоку гідроциліндра. Більшість клієнтів вважають, що їм варто замінити гідроциліндр (або всі гідроциліндри) на новий, але це не так. Хороша ремонтопридатність гідроциліндрів, у зв'язці з досвідченими фахівцями нашої компанії допоможуть Вам уникнути непотрібних витрат! Нижче вказані три основних етапи попередньої дефектування.

Етап перший. Огляд комплектації гідроциліндра.

Візуально визначаються відсутні деталі гідроциліндра. Як правило, це відсутність вушка або одного з штоків (для телескопічних гідроциліндрів). Якщо відсутньою частиною виявилася вушко, куля або майданчик, то це мінімально позначиться на кінцевій вартості ремонту гідроциліндра. Якщо гідроциліндр виявився без одного або двох штоків, то й це не біда! Швидше за все відсутні частини можуть просто "валятися" десь на госп. дворі або рем. базі. Навіть якщо ви знайшли один з штоків, але він частково покрився корозією, Вам варто відправити разом з гідроциліндром. Такі штока дуже добре піддаються лікуванню (хромування та шліфування).

Етап другий. Огляд механічних пошкоджень.

Наступний момент - це огляд механічних пошкоджень. Часто буває так, що кузов різко падає на своє посадочне місце, в слідстві чого заминається краю штоків (птс гідроциліндри), або гільза отримує вм'ятину. Ще одним з найпоширеніших випадків є деформація штока, він просто гнеться. Зігнутий шток не підлягає ремонту, на жаль, але з неї можна витягти поршень. Іноді виявляється таке, що гідроциліндр залишився без бугелів або площадки. В цьому випадку вартість ремонту підвищується незначно.

Етап третій. Огляд ступеня корозії металевої поверхні.

Один з важливих моментів - це визначення ступеня корозії. Часто буває так, що старі гідроциліндри зберігаються під відкритим небом, в такому разі вода легко може проникнути всередину гільзи. Це один з найбільш негативних моментів. Гільзи, які вкрилися корозією зсередини не підлягають ремонту. Незначна корозія може продовжити термін служби гідроциліндра, але гарантію в цьому випадку дати важко. А ось штока, вкриті корозією, дуже навіть ремонтопридатні, за винятком тих, які мають значні раковини або зарубки. Визначити стан гільзи не всім під силу, так як розібрати гідроциліндр не всі зможуть. Ми пропонуємо Вам не морочитися, а просто передати ці гідроциліндри нашим фахівцям. У заводських умовах розбирання та діагностика гідроциліндра складає лічені години.

На фото партія гідроциліндрів, яка прийшла на ремонт. Практично половина з них мають корозію всередині гільзи, але навіть у цьому випадку ви економите! Варто зауважити, що так буває не завжди. На практиці гідроциліндри, які потребують ремонту, працювали. А гідроциліндр, який зсередини змащується маслом проржавіти не може. Швидше за все так вийшло, що запчастини на фото довго пролежали без масла і метал покрився корозією.