Вся правда про запчастинах після реставрації.

Купуючи запчастини в інтернеті, як часто вам доводиться чути подібні відповіді менеджерів: "Є в наявності після реставрації", "Пропонуємо вам відновлену запчастина", "Є дуже хороша запчастину після ремонту"? Напевно, більшість клієнтів розуміє про що йде мова, але для багатьох ці фрази звучать дико і страшно. Що за реставрація така, що за ремонт? Адже більшість клієнтів не планує купувати вживані запчастини. Раз вже платити свої "кровні" так за нову і якісну запчастину. Це абсолютно логічне і здорове бажання, але ринок сільгосп і авто запчастин для вітчизняної техніки в Україні має деякі особливості. Про ці особливості і піде мова в цій статті, а так само буде піднято питання про гарантійний термін такої продукції.

Почнемо з самого початку. Більшість запчастин до вітчизняної сільгосп. і авто техніці просто перестали випускати, причому дуже давно. Безліч двигунів зійшли з конвеєра ще в середині 60-70х років! Припинення випуску запчастин та комплектуючих до такої техніки виправдано виробниками. Добре, припустимо, у вас комбайн "Нива" зі стартером, що вийшли з ладу. Як бути, змінювати комбайн на новий? Ось в такі моменти на арену виходять запчастини після реставрації. Про надійності і якості таких запчастин мова піде в кінці статті. І так, повернемося до наших деталей. Давайте розглянемо стартер СТ 100.3708 для двигунів СМД-21, СМД-17.

Даний стартер має пряму дію, його "редукторні" аналоги просто блякнуть на його тлі. Основна перевага стартера - це надійність і потужність. На жаль, такі стартера давно не випускають, а багато постачальників просто "дурять" свого покупця заявляючи, що крім реставрації у них є і нові! Це чистої води брехня. Так, ці стартери складаються практично з нових комплектуючих, але вони не виробляються на заводі. Найчастіше в описі проскакує така інформація: "країна виробник СРСР". Людина в тверезому розумі ніколи не повірить, що залишилося так багато нових стартерів з тих часів. У нашої компанії є два варіанти таких стартерів: звичайна реставрація, та реставрація "під новий".

Варіанти реставрації для стартерів, гідроциліндрів і гідророзподільників можуть відрізнятися, але як правило існує два основних варіанти:

1. Звичайна реставрація - це реставрація без зовнішнього вигляду (фарба не підганяється під заводську). Всередині таких запчастин, як правило, стоять вживане комплектуючі, але зі зносом не більше 50 %. Що стосується гідроциліндрів, то практично на всіх штока після кап. ремонту. Ці гідроциліндри комплектуються високоякісними манжетами і ущільненнями. Гарантія на такі запчастини до 6 місяців.
2. Реставрація під новий - це запчастини, які мають якість нових запчастин, і збираються з нових комплектуючих. Більшість постачальників таку реставрацію видають за нові запчастини. Можливо, поставити ці запчастини на ряду з новими виправдано, оскільки якість їх дуже висока, та й гарантія становить 8-12 місяців. За зовнішнім виглядом дуже важко відрізнити такі запчастини від нових. Необхідно бути грамотним фахівцем, щоб відрізнити одне від іншого.

Підводячи підсумки цієї статті слід зазначити два важливих моменти: це гарна якість запчастин після реставрації, а так само доступна вартість порівняно з новим виробом. Всі запчастини проходять випробувальні стенди та без гарантійного талону не відвантажуються.

Наявність нових запчастин уточнюйте у менеджера.